Госкорпорация в шуточной форме продемонстрировала возможность выхода России из проекта Международной космической станции». (РИА Новости о видеоролике, выпущенном в «Роскосмосе»)
Содержание этого минутного видео таково:
Под песню в исполнении Льва Лещенко «Прощай, уже в дали встаёт заря» российские космонавты Новицкий и Дубров обнимаются (на прощание, само собой) с американскими коллегами, закрывают люк, после чего российский сегмент эпически отваливается отваливает прочь в безбрежные глубины околоземного Космоса. Под аплодисменты персонала ЦУПа в городе Королёве.
Оставим в стороне тонкие намёки на толстые политические обстоятельства и взглянем на такой сценарий с практической точки зрения. Главный вопрос — а куда отправился российский сегмент?
МКС летает по очень невыгодной для России орбите, практически не захватывая нашу страну. Поэтому по логике вещей наш осколок от МКС — назовём его для краткости РКС (Российская космическая станция — не путать с проектом будущей орбитальной станции РОСС) нужно переводить на более высокую орбиту. Однако буксировка потребует настолько грандиозных затрат, что едва ли это окажется целесообразным, особенно учитывая почтенный возраст всего российского сегмента (15-20 и более лет), который близок к завершению эксплуатации. И даже наличие в составе РКС условно свежего МЛМ «Наука» (все мы помним массу проблем с этим модулем: двадцать пять лет подготовки на Земле, долгая доводка и переделка проблемных узлов, самопроизвольный запуск двигателей МЛМ после стыковки с МКС и, вишенкой на торте, болт, летающий во внутреннем объёме, который обнаружили космонавты после открытия люка) не даёт возможности думать, что наш сегмент имеет смысл куда-то перебрасывать.
Оставить его где-то неподалёку от орбиты МКС? Точно также не имеет смысла: орбита — неудобная. Да и придётся в любом случае продолжать регулярную практику корректировки орбиты (из-за постоянного снижения от тормозящего действия имеющихся даже на высоте 400+ км молекул газов) транспортными кораблями, что повлечёт большие затраты на содержание сегмента (например, запуск ракеты-носителя «Протон-М» ещё в 2013 году обходилось государству почти в 3 млрд рублей). То есть заведомо большие расходы при малой отдаче.
Кроме того, наш и американский сегменты имеют массу объединённых систем (вентиляция, энергоснабжение и другое), поэтому друг без друга они окажутся как разделённые сиамские близнецы, у которых одно сердце и одна печень на двоих.
Что будут делать иностранные астронавты без тех наших систем, которые отделятся вместе с РКС — это уже их проблема, не будем останавливаться на этом вопросе. Однако российский сегмент тоже окажется нежизнеспособным без аппаратуры НАСА.
Ранее планировалось, что российский сегмент МКС будет обеспечиваться электроэнергией с помощью российского модуля «Научно-энергетическая платформа» (НЭП), но в 2001 году её создание было остановлено из-за нехватки средств. После срыва плана НЭП, американская сторона предложила подачу электроэнергии со своего сегмента в российский сектор. В настоящее время большая часть электроэнергии производится солнечными батареями американского сегмента.
Тогда куда, согласно ролику, отправилась под аплодисменты персонала в зале управления полётом РКС — комплекс нескольких старых модулей, уже давно создающих много проблем наподобие утечек воздуха, да ещё и нежизнеспособных после отделения от общей системы жизнеобеспечения?
Маршрут отделившегося РКС, друзья, может пролегать лишь в два места:
- на орбиту захоронения (порядка 1.000 км) — однако поднять всю махину, а она сейчас весит тонн под 80, окажется однозначно крайне дорого и технически сложно, поэтому вариант выглядит маловероятным
- в места сосредоточения российской космической группировки на дне Тихого океана, где пожилой космический исследовательский комплекс встретят с распростёртыми объятиями «Фобос-Грунт», станция «Мир» и другие наши прославленные и не очень космические аппараты.
Вот, по существу, какое грустное продолжение у весёлого ролика «Роскосмоса» под лирическую песню Льва Валерьяныча. Смотрите видео корпорации ниже и делайте выводы. Можно в комментариях.
Алексей Королёв, историк космонавтики
